“通江达海”不是梦 瓮安港云中港区建设加速成型

眼下，在瓮安县，一座承载着黔中水运梦想的现代化港口——瓮安港云中港区正在加速成型。作为省级重大工程项目，瓮安港云中港区第一作业区目前已完成主体建设，设备安装正稳步推进。项目投运后，将成为连接长江经济带、服务区域产业的重要物流枢纽。

走进瓮安港云中港区第一作业区项目现场，160米长的码头沿乌江岸线巍然矗立。眼下，主体工程已经全面完工，设备预计在4月25号前后开始进场安装并调试。按计划，今年7月港口将正式投入运营，成为贵州省首个集装箱专用泊位和首个配备半自动化设备的货运码头，也是黔南州首个专业货运码头。

贵州港航港口开发有限公司副经理兼项目负责人曹松：“（瓮中港云中港区第一作业区）它有两个1000　吨级的这个货运泊位，然后年设计通过能力6.64万标准箱／年，每年设计吞吐量是　132　万吨左右。港口建成后，将有效服务瓮安、福泉千亿级产业园区，以及贵州省重点规划的新能源电池材料核心区。未来货物将通过乌江航道运至重庆涪陵港，接入长江主航道，经三峡、武汉等地，最终直达上海，构建起一条长达2800公里的内陆水运‘黄金通道’。”

县交通运输局副局长瓮安县地方海事处处长蒋汰宏：“云中港建成以后，将辐射黔中经济区，为黔中经济区的企业提供多元化的物流解决方案，为企业降低物流成本起着巨大的作用。”

贵州港航港口开发有限公司副经理兼项目负责人曹松：“我们这个水运运输，基本上是　0.12元／吨，公路（运输）大概平均是0.5元（每吨每公里），然后我们铁路运输0.3元（每吨每公里）左右。相对于说，（水上运输）较公路（运输）能够节约60％、对铁路（运输）节约30％。”

与此同时，云中港配套的草塘云中港区公路项目也在同步推进中。据了解，草塘至云中港区公路是云中港的重要集疏运通道，全长28.616公里，预计年底前建成通车。建成后，将进一步畅通港区出入口，形成陆水联运的高效物流体系。后续还规划建设港口至园区的铁路货运专线，实现“园区直达码头、货物直通船舶”的现代物流格局。

近年来，瓮安县持续以高质量发展统揽全局，围绕“四新”主攻“四化”主战略和“四区一高地”主定位，以增强交通枢纽功能、发挥区位优势作为重要抓手，把交通运输基础设施建设作为补短板、强弱项的重点，持续加大有效投资，全力构建“公、铁、水”多式联运的现代综合物流交通运输体系，打通资源运输动脉。