党的二十大报告指出,要加快建设交通强国。“作为铁路建设者,这让我们备受鼓舞,我们将认真学习贯彻党的二十大精神,在施工过程中抓安全、保质量,以饱满的热情和良好的工作状态投入到建设中,争取项目早日完工交付使用。”瓮马铁路南北延伸线八标项目部一工区负责人付涛说。

记者在瓮马铁路南北延伸线八标项目大竹园特大桥看到,60多名建筑工人正在有序推进桥墩的水泥浇灌等各项工序。大竹园特大桥全长1134米,2021年11月份正式开工,目前已完成大桥整体进度的40%,预计在2023年6月之前全部完工。

据了解,瓮马铁路是我省首条采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路,西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。瓮马铁路南北延伸线是瓮马铁路连接南北的辅助性货运大通道,途经黔南州的瓮安、福泉、都匀和遵义市播州区,该项目建成后,将加快黔南州、黔东南州、遵义市矿产资源货物周转速度,提升企业短期仓储能力,降低物流成本,也将助力沿线的乡村振兴。

  瓮马铁路南北延伸线八标项目,起于瓮安县银盏镇,途经天文镇、江界河镇,止于乌江北岸,线路全长26.572千米。主要工程包括:路基5824.773米 ,共34段;桥梁11852.83米,共26座;涵洞648.6横延米,共8座;隧道长8934.035米,共13座,其中最长隧道刘家隧道长2445.915米。

为了抢抓工期,确保项目早日完工,八标项目部科学规划、精准施策,安排593名员工分布在3个工区内同步开展施工作业,5个隧道和4座桥梁也即将开工建设。

“在过去十年里,我们国家的发展实在太快了,我作为一名铁路工人,看到铁路都修到老百姓的家门口,看到祖国日渐强大,感到特别的自豪!今后我将全身心地投入到工作中,用实际行动为铁路建设贡献自己的一份力量。”瓮马铁路南北延伸线八标项目部一工区铁路工人涂宏激动地说道。